La trayectoria de nuestro equipo
Obras de transporte, infraestructura hidráulica y vial. Cada referencia describe la participación y el alcance técnico del trabajo.
Metro de Santo Domingo · Línea 1
De Hermanas Mirabal a Mamá Tingó: el tramo de la losa del viaducto que forma parte de la experiencia de nuestro equipo.
Continúa hacia Centro de los Héroes
Esquema del recorrido original, sin escala. El verde identifica la losa del viaducto; no la construcción completa de las estaciones.
de losa del viaducto, según la experiencia documentada del equipo.
Es parte de la plataforma estructural del viaducto sobre la que discurre el sistema ferroviario. Su función es recibir las cargas que actúan sobre el tablero y transmitirlas a los elementos que lo sostienen.
Hermanas Mirabal Mamá Tingó
Recorrido de referencia: OPRET
Alcances de construcción ejecutados.
Construcción de 6 km de losa del viaducto de la Línea 1 del Metro de Santo Domingo.
La losa del tablero forma parte de la plataforma estructural por la que discurre el Metro en su recorrido elevado. Esta referencia corresponde a la construcción de esa losa en el tramo Hermanas Mirabal–Mamá Tingó, no a la totalidad de los sistemas ferroviarios ni de las estaciones.
Construcción de la losa superior del ferroducto de la Línea 1 del Metro de Santo Domingo.
La losa superior forma parte del tablero que permite el paso del tren sobre el río. Es un componente estructural del cruce ferroviario sobre el Isabela y aporta continuidad a la plataforma por la que discurre la Línea 1.
Construcción de andenes para estaciones elevadas del Metro de Santo Domingo.
Los andenes son las plataformas donde los pasajeros esperan, abordan y descienden de los trenes. Su construcción forma parte de la infraestructura de circulación y acceso de pasajeros dentro de las estaciones elevadas.
Construcción de la ventilación entre las estaciones 21 y 22 del Metro de Santo Domingo.
Obra destinada al intercambio y circulación de aire en el tramo entre las estaciones 21 y 22. La ventilación forma parte de la infraestructura que permite el funcionamiento de los espacios ferroviarios subterráneos.
Construcción del drenaje central del túnel minero del Metro de Santo Domingo.
El drenaje central recoge y conduce el agua que llega al interior del túnel. Es un elemento de la infraestructura subterránea que permite encauzar esa agua a lo largo del túnel minero.
Alcances de construcción ejecutados.
Construcción de muros laterales en el cruce de ambas avenidas.
Los muros laterales forman los límites estructurales del paso a desnivel y definen el espacio de la vía a una cota diferente de la intersección. La experiencia comprende su construcción en este cruce de avenidas.
Construcción de drenajes pluviales en los cruces con las calles Tunti Cáceres y Peña Batlle.
Las obras de drenaje pluvial recogen y conducen el agua de lluvia en los pasos a desnivel. Este tipo de infraestructura responde a la necesidad de evacuar el agua que puede acumularse en los puntos bajos del trazado vial.
Construcción de carretera en Monte Plata.
Obra de infraestructura vial que conecta Los Almácigos y Comate, en Monte Plata. La construcción de una carretera establece una superficie y un trazado para la circulación de vehículos entre las localidades que comunica.
Alcances de construcción ejecutados.
Construcción del acueducto de Caucedo para Bouygues Construction.
El acueducto corresponde al sistema de abastecimiento de agua del proyecto. La contratación para estos trabajos fue realizada por Bouygues Construction. La fotografía de archivo muestra el contexto portuario durante las obras; no identifica por sí sola cada componente del acueducto.
Fuente: Bouygues Construction. Imagen facilitada por IGLESCONS. Vista general del proyecto portuario; la fotografía no delimita los trabajos del acueducto.
Construcción del drenaje pluvial del puerto.
El drenaje pluvial permite recoger y conducir las aguas de lluvia dentro de un entorno portuario. Esta experiencia se refiere a esa infraestructura hidráulica y se mantiene separada del acueducto de Caucedo, cuya función es el abastecimiento de agua.
Construcción de alcantarillado sanitario en Guachupita.
El alcantarillado sanitario conduce las aguas residuales de los inmuebles hacia el sistema de saneamiento. Se trata de una red con una función diferente al drenaje pluvial y al acueducto, también presentes en la experiencia del equipo.
Construcción de alcantarillado sanitario en Los Mameyes.
Infraestructura para la recolección y conducción de aguas residuales del barrio. El trabajo registrado es de alcantarillado sanitario; el abastecimiento de agua de Los Mameyes se presenta como otra referencia de proyecto.
Construcción de sistemas de alcantarillado sanitario.
Construcción de infraestructura de saneamiento para conducir aguas residuales en ambas localidades. La función de estas redes se complementa con las plantas de tratamiento que también figuran en la trayectoria profesional del equipo.
Construcción de acueductos en las localidades citadas.
Los acueductos conducen agua para abastecer a las localidades a las que sirven. Esta experiencia comprende trabajos de construcción de esa infraestructura de suministro en Canca La Reyna y Don Juan.
Construcción de acueducto en Los Mameyes, Santo Domingo Este.
Trabajo de construcción del sistema de abastecimiento de agua en Los Mameyes, Santo Domingo Este. Su función es diferente a la red de alcantarillado sanitario del mismo sector, que conduce aguas residuales.
Construcción de acueducto en Guachupita, Distrito Nacional.
Construcción de infraestructura para el abastecimiento de agua en Guachupita, Distrito Nacional. Esta referencia se distingue del alcantarillado sanitario y de los proyectos de vivienda realizados en el mismo barrio.
Construcción de plantas de tratamiento en Villa Tapia y El Seibo.
Las plantas de tratamiento reúnen procesos e infraestructura para tratar el agua antes de su destino posterior. Constituyen una etapa específica de la infraestructura hidráulica y de saneamiento, junto con las redes de conducción.
Dirección de proyectos de diseño.
Dirección de proyecto para el diseño de las presas de Jiguey y Aguacate y del contraembalse Las Barías.
La función desempeñada fue la dirección de proyecto para el diseño de estas obras hidráulicas. Se trata de la conducción del trabajo de diseño; no se presenta como ejecución de la construcción de las presas o del contraembalse.
Dirección de proyecto para el diseño de la rehabilitación de los canales.
Dirección de proyecto para el diseño de la rehabilitación de canales: una intervención de planificación técnica sobre infraestructura hidráulica existente. El alcance documentado corresponde al diseño de la rehabilitación, no a su ejecución en obra.
Cada referencia indica el trabajo realizado. Esta trayectoria incluye experiencia profesional previa y no implica que todos los contratos hayan sido ejecutados por IGLESCONS, S.R.L.
